記“1.24”黃土嶺隧道事故搶修 |
| 發布日期：2016-01-26 |
來源：浙江臺州高速公路集團股份有限公司 |
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戰寒潮 保暢通 奉高速人之情
——記“1.24”黃土嶺隧道事故搶修
2016年的“世紀寒潮”沒有給我們的路段帶來冰雪，卻讓車流如潮的黃土嶺隧道再次受到重創。1月24日凌晨5：15時，黃土嶺隧道寧波方向，一輛大貨超高車和一輛集裝箱車相撞致隧道內壁，事故導致隧道壁在今年8月份剛完成應急加固工程的140榀鋼拱架中12根脫落，部分電纜及燈具均遭損壞，隧道內一片漆黑，交通阻塞無法通行。正逢春運第一天，作為交通主干道，隧道內外過往車輛很快堵成長龍，如何保安全保暢通是首要任務。
隧道內外已經車堵成墻，公司領導、工程部及維養中心隊員等值班人員立刻從隧道斜井步行進入現場，現場情況得以第一時間通報至交警路政各相關單位。工程部馬上聯系了拱架施工單位根據受損情況，制訂維修、割鋸更換受損拱架的應急搶修措施；高速交警則制訂交通管制分流封閉方案；與此同時，維養中心的隊員已經分頭檢查受損的電纜及燈具。拱架、電力搶修方案及封道分流管制方案確定，各方立刻展開各自工作。
圖搶修現場
清晨5：20時，一場與時間賽跑的抗寒潮、保暢通多方聯合攻堅戰迅速打響了。
由于電纜受損電力無法供應隧道內漆黑一片，維養中心隊員緊急架設臨時照明，工程搶修車、隧道巡邏車和交警執法車同時啟動，依靠車燈聚光為應急搶修提供臨時照明。
與此同時，交警已經開始疏通車輛，一千多輛車逐一退出受堵路段，應急搶修車得已駛入事故路段。由于隧道內空間有限，養護單位的機械設備臺車也只能起到協助作用，破損拱架拆除、架設新拱架更主要的還是靠人力作業。600多公斤重的橋架在零下2度凜冽寒風呼嘯的隧道內更象是一塊巨大的冰架，寒凍滑溜，施工搶修工作相當困難，但施工搶修人員深知自己肩上責任重大，工作再難也要進行，而且還要搶速度保質量。他們冒著嚴寒，有切割掉落鋼梁的，有合力拆除的，有架設新橋架的；在隧道另一側，我們的部分維養中心隊員已經跳入漆黑都是煙塵的電纜溝內維修受損電纜，另外的已經站上登高車，利用頭盔微弱的應急照明更換維修燈具；已經臨近傍晚，從清晨搶修作業開始至上午10點，才吃到外送的個包子解決了早餐，寒冷、黑暗、饑餓、人員少、任務重，諸多困難并沒有讓我們的弟兄后退，他們在冰凍中各施其責，共同協作、密切配合，有條不紊地完成每一道工序。公司領導親自坐陣指揮，經過持續奮戰，于當日下午18時10分左右，部分故障已清理，實施單車道放行，大溪、臺州、臺州南寧向出口分流結束；18時50分大溪進口開通一個，大溪及其他各收費所進口陸續全部開通；21時搶修施工結束，全線恢復正常通行。
當搶修人員退出隧道時臉上身上烏黑一片，到底是凍的還是施工煙塵所致，誰也分不清，只有臉上露出卻是讓人在寒冷中感到最具溫暖的一抹微笑。這一次嚴重的事故得以在短短的15小時之內完成搶修，讓隧道恢復正常，這是由于公司工程部與隧道所、交警、養護各方面力量通力合作的結果。寒潮無情，人間有情，這次搶修是高速人又一次用汗水為交通主動脈春運暢通譜寫的高速之歌。
鄭蔚
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