記臺州匯通養護工程有限公司高級技術工人張紀友 |
| 發布日期：2008-10-20 |
來源：浙江臺州高速公路集團股份有限公司 |
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白發不改少年志 俯首甘做養路石
——記臺州匯通養護工程有限公司高級技術工人張紀友
前 言
甬臺溫高速公路臺州段一期工程全長40公里，通車10余年。它象一條曲線優美的絲帶，連著希望，通向未來。它更象一個流動的舞臺，過往的車輛就是主角，無數的養路者則是幕后工作者。他們永遠在舞臺絢麗的燈光背后，默默地工作。10年來，從高層的養護管理者，到一線普通的施工工人，都為著這條路拋灑著汗水，奉獻著力量。車流的暢通，離不開他們的付出；道路的完好，凝聚了他們的心血……
在臺州高速公路一期的路面施工現場，人們經常能從一群身著橘紅工作服的工人之中，發現一位老人。他之所以引人注目，是因為他那一頭銀光閃閃的白發。他叫張紀友，是臺州匯通高等級公路養護工程有限公司的高級技術工人，大家都叫他老張。
盡管白發如雪，老張看起來卻依然精神矍鑠，他的臉由于長年的風吹日曬而呈現出古銅色，臉上總是一副樂觀、開朗而又堅毅的神情，一雙眼睛也是神采奕奕的。看得出他的身體很結實，精神狀態遠比他那一頭白發要顯得年輕得多。
有一天上午，我們巡查到了施工現場。那天秋高氣爽，萬里無云。從開著冷氣的車窗里往上仰望，或許有人會為那一碧如洗的干凈天空所著迷，甚至還有心情寫出一兩首感嘆的詩句。然而打開車門走到施工現場，所有的詩情畫意便會消失殆盡，撲面而來的只有熱浪。秋老虎的威力果真不小。瀝青攤鋪的車輛正緩緩開動，翻斗車卸下一車瀝青后離去，便有工人們拿著各色工具，站在攤鋪機前忙碌起來。在如此高溫的天氣和170多度的瀝青混凝土面前，估計工人們個個都汗流夾背了。老張也在其中，他拿著一把鐵鍬，快速地將攤鋪機里的瀝青混凝土鏟出來，鋪到需要補充厚度的路面上。他身手敏捷，動作熟練，干起活來，竟絲毫不亞于身旁的年輕工人。一陣忙碌過后，暫時閑下來。老張走到一旁，看到我們，點頭微笑。汗珠在他那張古銅色的臉上晶瑩閃光，白發貼在了額前。趁著他們閑一會的工夫，我和老張聊了幾句。
老張告訴我，他祖籍蕭山，今年55歲。在施工一線的工人們之中，這個年齡可算得上是“高齡”了。如果說起他在公路施工中的工齡，那又是一“高”——他自1978年開始從事公路施工和養護，到如今已整整30年。他也從多年的工作中積累了豐富的施工經驗，這也是他現在能擔任現場施工隊長的原因。老張謙虛地說，自己文化水平不高，要想說點什么感悟和體會，那可真有些為難。但若說起路面施工中的一些經驗和訣竅，他隨口便能道出個一二三。比如路面接縫的處理問題。新鋪的瀝青路面和舊的路面之間有條接縫，處理得好，車開過去就平順，人也感覺舒服；若處理不好，接頭之間有個高差，車開過去就會彈跳一下，可想而知車內的人會是什么感受。這個接縫如何才能處理好呢？老張說，松鋪的厚度、壓實的工藝等都很關鍵。這個東西說說容易，要想真正把握好，卻挺難的。倘若一味照搬書上的公式，到了千變萬化的實際施工中，難免會產生偏差。老張不懂什么公式，單憑幾十年工作練下來的眼力，便可估計哪條縫需填多少瀝青，哪里太厚了，要削削薄一點；哪里又太薄了，得填幾鍬混凝土進去。這單靠攤鋪機可不行，得用人工細細地梳理。老張作為施工隊長，理所當然地肩負起了這個任務，因此，老張到場后所加鋪的橋頭跳車接縫，都是他親自打理，或者在他的指導下，幾名工人們一起打理出來的。
當被問及如此高溫下勞作身體是否吃得消時，老張樂呵呵地說，雖然五十多歲了，干活卻從來沒有感覺到有多累，對施工中的高溫早就習慣了，而且還習慣了每天的早出晚歸。因封道施工時間管制比較緊，這段時間以來老張他們每天都在凌晨5：00之前起床吃早飯，5：30從住處出發趕往工地。中午11：00就在工地現場解決午餐，到下午5：00左右收工回去。老張笑著說，自己從來不刻意鍛煉身體，長期堅持勞動，就是他最好的鍛煉方式。看來，老張能保持如此良好的身體狀態，與他的勤勞是分不開的。
“車來了。”有人在叫。新的一輪施工又開始了。老張笑著和我告別，匆匆拿起工具，立即加入到忙碌的工人們中間。看著他躬身勞作的背影和滿頭的銀發，一種說不出敬意在心中油然而生。記不清是誰說過，人，是需要有一種精神的。張紀友，只是一個普通的老人，他或許并沒有做出什么驚人的成就，也從沒有過偉大的壯舉。也許，感動我的就是他身上的一種精神。我想，這種精神，不光是他老當益壯、不向年齡服輸的一種堅韌，更是他幾十年如一日、默默為養護事業奉獻的一種執著……
（楊立姣）
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